Experts zeggen: straatverlichting is nog steeds de handigste manier om slimme steden te bereiken

Nu COVID-19 de budgettaire beperkingen van steden vergroot, wordt verwacht dat de investeringsinzet voor slimme stadsprojecten 25% lager zal zijn dan eerder gepland. Experts zeggen dat het kiezen van het juiste project van cruciaal belang is om het beste rendement te behalen.

In het post-pandemische tijdperk zullen slimme straatverlichting en energiemeters waarschijnlijk blijven dienen als infrastructuur voor slimme stadssystemen.

Degenen die verantwoordelijk zijn voor het moderniseren van de traditionele stedelijke infrastructuur om de gegevensverzameling en andere efficiëntie te verbeteren, geloven dat het slimme straatlantaarnproject een fundamenteel resultaat van deze inspanningen is en zal blijven.

“Over het geheel genomen denk ik dat slimme straatverlichting en slimme meterprojecten in de loop van de tijd aanzienlijk zullen blijven groeien op de Amerikaanse markt, zelfs met de huidige coronaviruspandemie”, zegt Ben Gardner, president en medeoprichter van Northeast Group, een onderdeel van A Washington. , een in D.C. gevestigd marktinformatiebureau voor slimme infrastructuur

De projecten zijn aantrekkelijk omdat ze stadsenergie besparen, waarbij aangesloten straatverlichting of LED's gemiddeld 66 procent van het energieverbruik besparen, zei Gardner in een webinar.

"Nu steden zich nu in een omgeving met beperkte budgetten bevinden, zijn deze projecten een geweldige manier om veel geld te besparen", aldus Gardner.

Een paar jaar geleden werden slimme straatverlichting en slimme meters geleidelijk ingevoerd met de komst van slimme stadstechnologie, die efficiëntie en kostenbesparingen opleverde en een maatstaf vormde voor het verzamelen en analyseren van gegevens voor andere toepassingen.

Terwijl steden worstelen met de langzame economische neergang als gevolg van de nieuwe pandemie van het coronavirus, zijn deze projecten wellicht het meest zinvol, om dezelfde reden als vóór de recessie: rendement op investeringen.

‘Slimme straatverlichting’ is slechts een zeer zuivere en bewezen business case. We zullen een zeer aantrekkelijk rendement behalen", aldus Gardner.

Bob Bennett, oprichter en oprichter van B2 Civic Solutions, een in Missouri gevestigd adviesbureau voor slimme steden en voormalig Chief Innovation Officer in Kansas City, Missouri, adviseert leiders om hun inspanningen te richten op de behoeften van hun gemeenschappen.

“Zet de mens op de eerste plaats”, adviseerde Bennett tijdens het webinar. "Uw secundaire belang zal echter zijn waar uw bestaande budget is."

Dat zou achteruit kunnen gaan, zei Gardner, omdat leiders hun focus hebben vergroot op opkomende technologieën zoals video-opname en gezichtsherkenning die vaak worden gebruikt in slimme straatverlichting.

"Ik denk dat er reële zorgen zijn over deze technologieën, waar op een heel subtiele manier mee moet worden omgegaan", zei hij.

Video-opnametechnologie rond gezichtsherkenning wint terrein nadat protesten in het hele land de aandacht vestigden op onrechtvaardig politiewerk, raciale ongelijkheid en een schijnbaar onbegrensd gebied van technologie.

"Ik denk dat het een snel evoluerend vakgebied is, en de dingen veranderen op dit moment zo snel dat we echt moeten begrijpen hoe de zaken ervoor staan", zei Gardner in antwoord op vragen van de media over het vastleggen van videogegevens. Een discussie over hoe de overheid deze data moet gebruiken. "Maar ik denk dat de steden zelf nu echt aan het slepen zijn. Ik denk niet dat we in de nabije toekomst veel steden in deze ruimte zullen zien komen."

Gardner merkte op dat er twee mogelijke routes zijn die het economische herstel van de stad zou kunnen volgen, waarbij hij een U-vormig herstel opmerkte waarbij de financiële gezondheid van steden pas in 2021 of 2022 weer normaal zal worden.

“We hebben gezien dat sommige bestaande implementaties zijn opgeschort en sommige nieuwe implementaties zijn uitgesteld. We denken dus dat dit een zeer waarschijnlijk scenario is”, zegt Gardner, die verwacht dat slimme stadsprojecten dit jaar in grotere aantallen zullen worden ingezet dan de pandemie. Een reductie van 25% ten opzichte van de vorige voorspelling.

"Wat er ook gebeurt op de aandelenmarkt, vooral als het gaat om de slimme infrastructuur, het zal niet snel herstellen", aldus Gardner. “De toeleveringsketens zijn ernstig ontwricht en de gemeentelijke begrotingen staan ​​onder te grote druk om snel weer op gang te komen.”